Мінекономрозвитку запропонує Уряду ухвалити порядок застосування спеціальних заходів щодо імпорту в Україну легкових автомобілів походженням з Європейського Союзу відповідно до положень Угоди про асоціацію між Україною та ЄС.

Метою використання зазначеного механізму спеціальних заходів є підтримка вітчизняної галузі легкового автомобілебудування внаслідок поступового зниження ставок ввізного мита на легкові автомобілі походженням з ЄС (на більшість видів протягом 10 років з 10% до 0%).

Одним із способів захисту Мінекономрозвитку пропонує започаткувати тимчасове підвищення ставок ввізного мита (не більше ніж до рівня 10%, але не вище ставки ввізного мита (пільгової), що діяла у 2015 році) на легкові автомобілі походженням з ЄС.

На думку Мінекономрозвитку запропонований механізм жодним чином не може спричинити блокування імпорту легкових автомобілів з ЄС.

Спеціальні заходи можуть бути застосовані виключно за наявності всіх умов:

• якщо сукупний обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів походженням з ЄС протягом року досягає 45 тис. одиниць, а його питома вага у споживанні на внутрішньому ринку становить понад 20 відсотків (20 відсотків на другий рік дії Угоди про асоціацію з поступовим збільшенням до 25 відсотків); та
• якщо сукупний обсяг імпорту легкових автомобілів походженням з ЄС в Україну протягом останнього 12 місячного періоду, перевищить граничний обсяг усіх первинних реєстрацій легкових автомобілів в Україні за той самий період; та
• заподіюється значна шкода національній промисловості, що виробляє подібний товар.

Довідково:

Обсяг імпорту в Україну автомобілів, які класифікуються за кодом УКТ ЗЕД 8703, походженням з країн ЄС склав у 2015 році – 38,9 тис. штук, а за 9 місяців 2016 року – 30,6 тис. штук.

Таким чином, якщо у вересні 2017 року, наприклад, кількість імпортованих в Україну легкових автомобілів досягне 45 тис. одиниць і при цьому будуть дотримані інші вимоги, після консультацій зі стороною ЄС Україна матиме можливість підняти ставку ввізного мита до 10% виключно на період до кінця 2017 року.

Повноваження по ухваленню рішень щодо застосування спеціальних заходів покладаються на Міжвідомчу комісію з міжнародної торгівлі, як орган, що здійснює оперативне державне регулювання зовнішньоекономічної діяльності в Україні.

Не зрозуміло одне: якщо споживач голосує гаманцем за більш якісний і значно дорожчий товар – навіщо змушувати його платити більше?

Позаяк дана ідея і названі кроки самі по собі підштовхнуть споживання імпортних автівок – «Купуй поки не подорожчало»!

З іншого боку, чому б не зобов’язати урядовців під час роботи на держслужбі, за такі ідеї на благо вітчизняних виробників, купувати і використовувати лише вітчизняні автівки. Такий підхід би швидко виявив реальний стан зі співвідношенням ціна/якість у вітчизняному автопромі та надав би нового змісту лозунгам «купуй вітчизняне» та «інвестуйте в Україну».

Джерело: iFin