висновок документа
ДПС відкоригувала низці платників регліміт згідно з п. 232.3 ПКУ, і тепер, щоб уникнути виникнення від’ємного ліміту, таким платникам необхідно «анулювати» АН, раніше складені на власне споживання пального
Спочатку нагадаємо суть проблеми, про яку йдеться в цьому листі. Про незрозумілості в питаннях, як складати АН при «роздрібному» відпуску пального з АЗС (АГЗС тощо) у баки транспортних засобів платників пального акцизу, і про різні підходи фіскалів до цієї проблеми, ви вже знаєте (див. «Податки та бухгалтерський облік», 2019, № 59, с. 27, № 74, с. 11).
Потім податківці у БЗ 116.13.03 роз’яснили цей момент (детальніше читайте в «Податки та бухгалтерський облік», 2019, № 76, с. 27). Проте так само невирішеною залишалася проблема з реглімітом.
Якщо хто не знав/забув, то нагадаємо, що останнім абзацом п. 232.3 ПКУ встановлено: на обсяги пального, що реалізовується з акцизного складу — місця роздрібної торгівлі пальним (на яке отримана ліцензія на право роздрібної торгівлі пальним) через паливнороздавальні або оливороздавальні колонки платникові акцизу — отримувачеві пального, зміна показника ΣАНаклОтр у такого платника — отримувача пального не відбувається. Тобто в отримувача — платника акцизу при таких заправленнях його транспорту регліміт на отримані обсяги пального збільшуватися не повинен. При такому відпуску з АЗС (тощо) пальне завершує свій шлях у СЕАРП, і отримані з колонок у баки обсяги пального на їх отримувачів — платників акцизу в системі заходити не повинні!
<…>
Джерело: Податки та бухгалтерський облік – не забудьте оформити передплату на улюблене видання!
Щоб отримати доступ до повного тексту статті заповніть, будь ласка, заявку для оформлення передплати:
