ДП “ДержавтотрансНДІпроект” оприлюднив Методичні рекомендації з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою (далі – Методрекомендації) та Базові норми витрат (доповнення до Методичних рекомендацій, окрема книга) (далі – Базові норми). Тож, стисло розглянемо, що нового запропоновано.
2 листопада Мінінфраструктури скасував Наказ № 43, яким було затверджено норми витрат палива та мастильних матеріалів на авто. Обов’язковість цього наказу була під питанням, а із цього питання навіть склалася достатня практика судових спорів. Загалом судді наголосили, що:
• по-перше, Норми № 43 мали виключно рекомендаційний характер (див. постанову КАС ВС від 03.04.2018 р. у справі № 817/1429/16);
• по-друге, витрати на придбання пального необов’язково повинні були відповідати Нормам № 43, але їх має бути визнано на підставі первинних документів (див. постанову КАС ВС від 28.07.2020 р. у справі № 826/13368/15).
Представники ДПСУ, зі свого боку, радили в разі відсутності в Нормах № 43 відповідних настанов щодо списання пального звернутися до ДП “ДержавтотрансНДІпроект” для розроблення тимчасових індивідуальних норм.
Утім для розроблення власних норм на сайті ДП “ДержавтотрансНДІпроект” на перехідний період оприлюднено Методрекомендації та Базові норми.
Варто зазначити одразу, що Методрекомендації дуже схожі на Норми № 43, оскільки ними керувалися в процесі написання.
Зокрема, до Базових норм увійшли норми останньої редакції Норм № 43. Звісно, включено й нові норми для 169 моделей (модифікацій) автомобілів, що пройшли апробацію.
Ось звернімо увагу на особливо цікаві моменти з Методрекомендацій.
1. Надано рекомендації щодо встановлення суб’єктами значень нормативних витрат палива з урахуванням можливості впровадження доступних, економічно доцільних практик, технологій та організаційних заходів зі зменшення споживання палива в експлуатації.
2. Нормативи витрат моторної оливи для додавання в систему мащення двигуна під час експлуатації (без урахування витрат на заміну оливи під час технічного обслуговування) можуть бути встановлені після завершення обкатки двигуна відповідно до середньостатистичних рекомендованих значень за відсутності рекомендацій заводу-виробника. Ці нормативи витрат наведено в нових таблицях 2.1 – 2.5 до примітки 5, і вони мають рекомендований характер (застосовні факультативно), насамперед для сучасних автомобілів.
<…>
Джерело: Інтерактивна бухгалтерія – не забудьте оформити передплату на улюблене видання!
Щоб БЕЗКОШТОВНО отримати доступ до повного текста статті заповніть, будь ласка, заявку:
