Організатор

Дата та час проведення

03 грудня 2024 р.

11:00 - 14:00

Трансляція відбуватиметься в ZOOM

Лектор

Ірина ГУБІНА

Експерт, практикуючий незалежний консультант з питань бухгалтерського обліку та оподаткування, фахівець по зарплатних та кадрових питаннях.

Спікер, автор численних публікацій в бухгалтерській пресі, укладач спецвипусків та аналітичних збірників для бухгалтерів від провідних бухгалтерських видань – «Бухгалтерія», «бухгалтеріяЮА», «Ютека», інші.

Лектор бухгалтерської відеоплатформи № 1 від 7емінар.ком, автор відеоуроків та курсів для бухгалтерів, близько 400 тис. переглядів бухгалтерського відеоконтенту.

Досвід активної лекторської діяльності по всій Україні - з 2003 року

Професійні сертифікати - CAP, АССА DipIFRrus

Програма

Автотранспорт на підприємстві: вимоги воєнного часу

- Положення про автотранспорт на підприємстві та навіщо мати таки документ взагалі
- Вимоги воєнного часу – що врахувати у локальних документах
- Як оформити особисте використання транспорту працівниками підприємства та які податкові наслідки це може мати
- Ризики мобілізації авто: кого торкнеться військово-транспортний обов’язок

Головна транспортна первинка: подорожні листи та ТТН, е-ТТН – вже близько!

ТТН:

- е-ТТН: вже почалося? 30.05.2024 року КМУ прийняв постанову про впровадження експериментального проєкту з впровадження е-ТТН в Україні – коли нарешті чекати, хто має застосовувати, як це буде працювати, які зміни вноситимуться у Закон про автотранспорт, відповідальність
- ТТН та габаритно-ваговий контроль: хто та як накладає штрафи у період воєнного стану. Відповідальність за відсутність обов’язкової інформації в ТТН
- податковий аспект ТТН: коли цей документ є необхідним, що робити із товарністю / безтоварністю операції у разі відсутності ТТН
- наслідки відміни Порядку № 207 – чи стане простіше доводити можливість не використовувати ТТН
- ТТН довільної форми: коли та навіщо потрібна

Подорожні листи:

- чи можна відмовитися від них у період воєнного стану
- як зробити подорожній лист зручним для бухгалтера та працівника, який використовує транспорт
- головні вимоги щодо заповнення та оформлення – на що звернути увагу

Пальне для автівки на підприємстві: головні акценти придбання та зберігання, НОВІ ВИМОГИ ліцензування, коли треба реєструватися платником паливного акцизу

- як обрати найбезпечніший варіант використання пального для заправки автівок
- нові вимоги щодо зберігання палива: скільки тепер можна зберігати без ліцензій та дозволів
- пальне для автівок VS пальне для генератора – дивись не переплутай! Ризики мультифункціонального використання в світлі останніх законодавчих змін до ПКУ та вимог щодо окремого обліку палива для генераторів
- які документи підтверджують придбання, які треба мати обов’язково
- все про чек РРО – податкові наслідки відсутності, чи треба мати обов’язково, судова практика «за» та «проти»
- на якому рахунку безпечно вести облік пального
- чи варто користуватися первинкою із Інструкції № 281
- податкові наслідки у разі відсутності чеку РРО при придбанні пального
- коли слід реєструватися платником паливного акцизу
- яких операцій слід уникати, щоб не наразитися на штрафи та не отримати статус платника паливного акцизу зненацька
- чи треба реєструватися платником паливного акцизу, щоб імпортувати пальне для власних потреб
- чи треба брати ліцензію на зберігання пального, яке використовується для заправляння автівок, чи можна працювати без ліцензії
- зміни у ліцензуванні, у зв’язку з прийняттям нового Закону про ліцензування – до чого готуватися вже зараз

Списання пального та нормування: як діяти в умовах відміни Норм № 43

- документальне підтвердження, формування витрат – за нормами чи за фактичним споживанням
- чи обов’язково використовувати подорожні листи
- норми № 43 відмінено: що далі? Чи треба використовувати Методрекомендації ДержавтотрасНДІпроекту
- як побудувати зручну систему списання палива
- як розробити власні норми списання палива
- особливості оподаткування позанормативних витрат (ПДВ, ПДФО, ВЗ): оптимізуємо податкове навантаження

Ремонти та техобслуговування, правила обліку та документального оформлення

- бухгалтерські особливості у ремонтних та обслуговуючих заходах
- чи потрібно виводити з експлуатації автомобіль, що підлягає ремонту
- що робити із амортизацією, коли ремонт триває більше одного місяця
- ремонт та поліпшення орендованого транспорту: як обліковувати та повертати, податкові наслідки та правила

Шинно-акумуляторний облік: від придбання до утилізації. Друге пришестя екоподатку – податківці знову беруться за старе

- нормативні документи, що регулюють цю галузь
- первинні документи для обліку шин та акумуляторів
- облік зимових та літніх шин: як відображати
- норми для списання шин та акумуляторів: чи обов’язково ними користуватися, які податкові ризики є у разі списання шин / акумуляторів які не досягли експлуатаційних норм
- обліковий цикл шини та акумулятора від придбання до списання: вибір оптимальної облікової схеми для сприятливих податкових наслідків
- повернення екоподатку: оновлена позиція податківців щодо екоподатку по несвоєчасно утилізованих шинах та інших запчастин / складовим авто. Чи є ризик потрапити під штрафи

Вартість

Вартість - 2320 грн 2020 грн (тільки до 29.11.2024 р. включно)

Сформувати рахунок