З приходом весни в громадах зазвичай ремонтують дороги, які стали непридатними після зимових перепадів температур, опадів і ожеледиці. Вид ремонту, склад і обсяги робіт за кожною ділянкою дороги, окремою дорожньою спорудою або елементом дороги встановлюють на підставі результатів діагностики й оцінки їхнього фактичного стану, інженерних вишукувань, випробувань і обстежень, які зафіксовані в дефектних актах та інших документах. У матеріалі розглянемо «дорожньо-ремонтні» нюанси об’єктів благоустрою та відображення таких господарських операцій в обліку.
Альона Кісєльова, консультант газети «Бухгалтерія: бюджет»
Хто здійснює витрати на ремонт?
Ремонти автомобільних доріг направлені на забезпечення їхніх споживчих властивостей — сукупності транспортно-експлуатаційних показників, що безпосередньо відповідають інтересам користувачів та чинним нормам згідно із Законом про автодороги1, Законом про автомобільний транспорт2, Законом про дорожній рух4 та постановою № 13065.
Утриманням доріг, включаючи всі їх складові, мають займатися балансоутримувачі. Тобто якщо це дорога державна, то ремонтувати її повинна відповідна державна установа за кошти держбюджету. А от дороги місцевого значення обслуговуються відповідними місцевими бюджетами. Автомобільні дороги місцевого значення поділяються на обласні та районні (ч. 8 ст. 8 Закону про автодороги). Перелік доріг місцевого значення, у тому числі їх ділянок, що суміщаються з вулицями міст та інших населених пунктів, затверджують Рада міністрів АР Крим та ОДА один раз на три роки.
Отже, якщо це дорога, що належить до відання вашої місцевої ради, то ви її маєте утримувати, зокрема, обслуговувати і ремонтувати.
Є ще цікавий момент, коли дорога, що належить іншій раді, або навіть дорога державного значення проходить через населений пункт. Тобто фактично у дороги інший власник, але місцева рада заінтересована в утриманні чи покращенні складових цієї дороги. Тоді один варіант — задовольнятися рівнем обслуговування дороги власником. А інший — відповідно до ч. 4 ст. 16 Закону про автодороги прийняти до комунальної власності відповідної тергромади частину дороги і самостійно її утримувати. До речі, другий варіант пропонувало Мінінфраструктури, роз’яснюючи питання утримання вуличного освітлення, коли воно є складовою автодороги, у листі від 07.02.2020 № 1784/25/10-20 (див. газету «Бухгалтерія: бюджет», № 27/2020, с. 12).
<…>
Джерело: Бухгалтерія: БЮДЖЕТ – не забудьте оформити передплату на улюблене видання!
Щоб БЕЗКОШТОВНО отримати доступ до повного текста статті заповніть, будь ласка, заявку:
